Hoje em dia, a ameaça ao fim dos recursos naturais tem vindo a que a evolução automóvel desenvolva novas tecnologias em vez do tradicional motor de combustão interna. A solução mais explorada tem sido a de criação de carros eléctricos que trabalham com umas baterias recarregáveis. A Nissan é uma das empresas que tem apostado mais nesta área com o Nissan Leaf, criando fábricas específicas para a criação das baterias. É claro, uma atitude muito positiva, mas o que temos que reflectir, é: Será esta tecnologia viável e pronta para ser lançada na sociedade. Ora, vejamos então os Prós e Contras.

Comecemos pelos pros, O carro elétrico tem zero-emissões para o ambiente, tem um custo mais baixo de utilização, sendo uma energia limpa. Há, de facto, uma maior eficiência do motor comparado com o de combustão. Devido ao motor elétrico, a condução é bastante silencioso. Veículos elétricos têm uma condução mais suave, e não tem embraiagem nem caixa de velocidades, o que para alguns é visto como uma vantagem. (Para mim não).

Agora em relação aos contras. Uma dos principais é, sem dúvida, a bateria. São extremamente pesados, alguns com até 450kg, e tem um tempo útil limitado que pode andar pelos 160 000 km e um custo de um novo é extremamente dispendioso podendo chegar aos 10 000 euros. Estes veículos possuem uma baixa autonomia, que poderá chegar aos 200 km em alguns modelos o que dificulta a sua utilização em viagens longas devido aos tempos de carga que, numa tomada normal poderá chegar a 12 horas. Existe de facto, tomadas especificas que podem carregar mais rapidamente, mas esta tecnologia ainda não esta bem distribuída pelo pais. Não podes esquecer também o facto de estes carros terem um custo de aquisição muito elevado, na ordem dos 40 000 euros e que apesar de serem limpos nas estradas, funcionam com eletricidade, e já sabemos que para produzir eletricidade, utilizamos recursos naturais e há libertação de CO². Se houver uma elevada aderência a comprar elétricos, vai ser necessário uma produção muito maior de eletricidade.

É claro, que para quem faz poucos quilómetros diariamente num circuito urbano, é de facto vantajoso, pois tem autonomia suficiente. Se, por contrário, quiseres ir de Lisboa a Porto, que são cerca de 314 km de auto-estrada, tens de parar a meio para carregar, o que torna a sua utilização bastante chata. Na minha opinião, ainda não estamos 100 % preparados para receber esta tecnologia, a nível tecnológica e psicológico, porque não há ainda uma suficiente sensibilização por parte da população. Esta tecnologia até pode não ser o futuro e poderá ainda surgir outras, como por exemplo o Biodiesel e do Hidrogénio. Uma coisa é certa, o petróleo não vai durar para sempre, por isso tem de ser criada alguma alternativa.

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